Elbiler som Tesla, Skodas Enyaq og VW’s ID-biler er blevet pouplære. Det er der flere grunde til. En af dem er, at elbiler kan kræve mindre vedligehold og får færre skader. Generelt set kan elbiler være billigere at vedligeholde end benzinbiler på lang sigt, men det afhænger af flere ting, herunder bilens specifikationer, kørselsmønster og vedligeholdelsesrutiner.

En af de største fordele ved elbiler er, at de har færre bevægelige dele og færre væsker, der skal udskiftes, end benzinbiler. Elbiler har typisk ingen gearkasse, knastaksel eller udstødningssystem, der kræver regelmæssig vedligeholdelse og reparation. Derudover kræver elbiler ikke hyppige olieskift, da de ikke har en traditionel forbrændingsmotor, som eksempelvis benzin- og dieselbiler.

På den anden side kan elbiler have nogle unike vedligeholdelsesudfordringer, der kan være mere omkostningstunge end vedligeholdelse af benzinbiler. For eksempel kan batteriskader eller fejl kræve specialiseret reparation eller udskiftning, som kan være dyrt. Derudover kan en elbils kølesystem og elektriske komponenter kræve ekstra opmærksomhed og vedligeholdelse for at sikre optimal ydeevne og levetid.

Elbiler kan opleve nogle særlige skader, som ikke er så udbredte blandt benzin- eller dieselbiler. Nogle af de mest almindelige skader på elbiler inkluderer:

1. Skader på batteriet: Batteripakken er en af de dyreste dele af elbilen, og skader på batteriet kan være kostbare at reparere eller udskifte. Skader kan opstå som følge af overopladning, underopladning, ekstreme temperaturer eller fysisk skade på batteriet.
2. Skader på opladningsstikket: Elbiler skal tilsluttes en ladestander for at oplade batteriet, og opladningsstikket kan blive beskadiget af forkert tilslutning eller ved at blive trådt på.
3. Skader på elsystemet: Elbiler har mere avancerede elsystemer end benzin- eller dieselbiler, og skader på elsystemet kan være mere komplekse at reparere. Skader kan opstå som følge af kortslutninger, overspændinger eller elektrisk støj.
4. Skader på regenerativ bremsning: Elbiler bruger regenerativ bremsning til at generere strøm til batteriet, når bilen bremser. Skader på dette system kan føre til nedsat energieffektivitet eller mindre rækkevidde.
5. Skader på kølesystemet: Elbiler har ofte avancerede kølesystemer til at holde batteriet og andre komponenter på en optimal temperatur. Skader på kølesystemet kan føre til overophedning og beskadigelse af batteriet eller andre dele.

En førerulykkesforsikring er en forsikring, der dækker dig som fører af en bil eller motorcykel i tilfælde af en ulykke, hvor du selv er skyld i skaden eller ikke kan fastslås hvem der er skyldig.

Denne type forsikring dækker personskader på føreren af køretøjet og kan omfatte dækning af udgifter til medicinsk behandling, hospitalsophold, revalidering, invaliditet og dødsfald.

Førerulykkesforsikringen dækker ikke skader på selve køretøjet eller anden ejendom, som kan være involveret i ulykken. Det betyder, at hvis du ønsker at have en fuldstændig beskyttelse for både dig og din bil, skal du også have en kaskoforsikring eller en anden type forsikring, der dækker skader på køretøjet.

Det er vigtigt at bemærke, at en førerulykkesforsikring normalt kun dækker personskader på føreren af køretøjet og ikke andre personer, der måtte være involveret i ulykken. Hvis du ønsker at have en beskyttelse mod ansvar overfor andre personer eller deres ejendom, skal du også have en ansvarsforsikring.

En kaskoforsikring er en type forsikring, der dækker skader på din egen bil i tilfælde af en ulykke eller skade, uanset hvem der er skyld i ulykken. Kaskoforsikringen er en udvidet form for en almindelig ansvarsforsikring, som er lovpligtig for alle bilejere i Danmark.

Ansvarsforsikringen dækker kun skader, som du eller din bil forvolder på andre personer eller andres ejendom. Hvis du er involveret i en ulykke, og du har en ansvarsforsikring, dækker din forsikring kun skaderne på de andre personers bil eller ejendom, men ikke din egen.

En kaskoforsikring dækker derimod også skader på din egen bil, uanset om du selv har forårsaget ulykken eller ikke. Derfor er kaskoforsikringen en populær forsikring blandt bilejere, der ønsker at have ekstra tryghed og beskyttelse mod uforudsete hændelser.

Kaskoforsikringen dækker typisk skader på bilen som følge af en kollision, en påkørsel, en brand, et tyveri, hærværk eller en naturskade som for eksempel en storm eller en oversvømmelse. Afhængigt af den konkrete forsikringsaftale kan der også være en række yderligere dækninger som for eksempel vejhjælp, glas- og låsedækning og lignende.

Det er vigtigt at bemærke, at prisen på en kaskoforsikring afhænger af flere faktorer, herunder bilens værdi, din alder, din kørselshistorik, din bopæl og andre faktorer. Derfor kan prisen på en kaskoforsikring variere meget fra person til person og fra bil til bil.

Når du tegner en kaskoforsikring, kan du vælge mellem en række forskellige selvrisikograder. Selvrisikoen er det beløb, du selv skal betale, hvis du får en skade på din bil, som dækkes af forsikringen. Jo højere selvrisiko, jo lavere bliver præmien på forsikringen.

For at tegne en kaskoforsikring skal du typisk oplyse din bils registreringsnummer, dit navn og din adresse, og du skal også oplyse om din kørselshistorik og andre relevante oplysninger. Du kan tegne en kaskoforsikring hos et forsikringsselskab eller gennem en forsikringsmægler.

Telefonen er en integreret del af de fleste danskeres hverdag, men desværre betyder det også, at mange bruger mobilen på tidspunkter, hvor de ikke burde gøre det. Fx har hver femte 30 til 39-årige taget en selfie eller et andet billede, mens de kørte en bil. Blandt de 18 til 29-årige er tallet blot én ud af otte. Og det er ikke i orden, mener Henrik Sagild, skadedirektør i Gjensidige Forsikring.

”I trafikken skal opmærksomheden kun rettes ét sted hen, og det er mod vejen. Det er helt utilgiveligt, at så mange voksne danskere roder med telefonen, når de burde have blikket på trafikken,” siger Henrik Sagild.

Mange ville måske forvente, at det primært er de unge bilister, der bruger telefonen til at tage selfies under kørsel. Selvom undersøgelsen viser, at det er hver tiende bilist, som gør det, så er det imidlertid kun 13 % af de 18 til 29-årige, mod 19 % af de 30 til 30-årige og 14 % af de 40 til 49-årige, som tager selfies under kørsel.

Men ligegyldigt hvor gammel man er, skal man aldrig bruge håndholdt telefon under kørslen.

”En af de hyppigste årsager til skader i trafikken er uopmærksomhed, og i den sammenhæng er en af de helt store syndere selvfølgelig mobiltelefonen. Uanset om man lige skal tjekke en sms, sende et billede eller noget helt tredje, er det helt uacceptabelt, at man fjerner sin opmærksomhed fra trafikken. Det bringer ikke blot en selv, men også andre i fare,” siger Henrik Sagild.

Selvom det for de fleste er en vane at tjekke deres telefoner i tide og utide, er det både dumt og dyrt at forevige køreturen med en selfie. Udover risikoen, man udsætter sig selv og andre for, koster det også 1500 kr. i bøde.

Om undersøgelsen

Undersøgelsen er foretaget af Kantar Gallup for Gjensidige Forsikring i maj 2019 blandt 1560 repræsentativt udvalgte danskere over 18 år.

Har du nogensinde selv taget en selfie eller et andet billede, mens du selv kørte bil?

• Ja 10 %
• Nej 90 %
• Ved ikke 0 %

I en ny undersøgelse, udarbejdet af Lånio.dk, konkluderes det, at der årligt er op til 44.500 kr. at spare ved køb af en mikrobil frem for en stor mellemklassebil. Med udgifter såsom billån, bilforsikring, grøn ejerafgift m.m. hober udgifterne ved at eje en bil sig hurtigt op. Derfor er det påliggende at ville spare penge, hvor dette er muligt.

Kør-selv-ferien er populær som aldrig før, men før du indstiller GPS’en feriemålet, er der nogle grundlæggende ting, du bør have styr på. Læs her om, hvordan du tjekker bilen og dine forsikringer så du kan køre trygt på sommerferie

I disse dage er der mange danskere, der pakker bilen med familie og bagage for at køre mod varmere himmelstrøg. Er du en af dem, er her nogle få og enkle tips til, hvordan du forbereder dig inden turen.

Tjek lufttrykket i dækkene
Den eneste kontakt mellem mennesker og vej svarer til fire håndflader. Når du skal ud på længere køreture i en feriepakket bil, er det vigtigt, at du kører med de rigtige dæk og et passende lufttryk.

– Når I både har mere bagage og flere personer i bilen end til hverdag, så skal lufttrykket i dækkene øges. Kører du med for lavt tryk, går det ud over styringen, eksempelvis hvis du skal undvige. Dækkene bliver også hurtigere slidt, og du bruger mere brændstof. Så der er al mulig grund til at tjekke, at dæktrykket matcher den feriepakkede bil. Det rigtige tryk er angivet i bilens instruktionsbog og typisk også på dørstolpen eller ved tankdækslet, siger adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S, som generelt opfordrer til, at man kører forbi sit autoværksted eller dækcenter, hvis man er usikker på, om bilen er klar til ferien.

Pak bilen rigtigt
Megen bagage i bilen har ikke blot indflydelse på bilens dæktryk. For at få en sikker køretur bør du også sørge for, at bagagen er pakket korrekt og forsvarligt. I en kort videofilm, som Continental Dæk Danmark A/S har produceret, viser motorsportsekspert John Nielsen og foredragsholder Mette Bloch forskellen på at køre med forkert og korrekt lufttryk, og hvordan bagagen sikres bedst muligt.
– Få de tunge ting så langt ned og så langt frem i bagagerummet som muligt. Bagefter kan du fylde op med de mindre og lettere ting. Og sørg for at få pakket det hele ned under hattehylden, så det ligger forsvarligt og der ikke kan ryge løse genstande ind i kabinen, lyder rådet fra Mette Bloch i videoen, der kan ses på Youtube.

Dækker forsikringen?
Udover at tjekke bilen er det vigtigt at have styr på sine forsikringer. Ifølge advokat Poul Jost Jensen fra ADVODAN Glostrup er danske bilister ofte ikke klar over, hvordan deres forsikringer dækker, hvis de tager på kør-selv-ferie.
– Mange køber dyre rejseforsikringer, når de tager på ferie – blot for at være på den sikre side. Men det er faktisk ikke nødvendigt, når du tager på kør-selv-ferie. Din sædvanlige bilforsikring dækker nemlig også, når du kører bil i Europa, fortæller advokat Poul Jost Jensen.

Har du tegnet ansvarsforsikring på din bil, gælder den således i alle EU-lande samt i Norge, Island, Schweiz, Andorra og Serbien og den danske nummerplade er tilstrækkelig dokumentation. I visse lande skal man medbringe et såkaldt “grønt kort” som dokumentation, eksempelvis hvis man kører gennem lande som Bosnien-Herzegovina og Albanien.

Ret til vejhjælp
Har du tegnet en kaskoforsikring på dit køretøj, gælder denne også ved kørsel i Europa, fortæller han.
– Din kaskoforsikring gælder også i Europa og giver dig bl.a. ret til vejhjælp gennem SOS International. Det giver stor tryghed, da man sjældent har nummeret på en mekaniker eller lignende ved hånden, hvis man skulle havarere i udlandet, siger Poul Jost Jensen.

Advokaten gør dog opmærksom på, at man skal medbringe dokumentation på sin kaskoforsikring i form af et såkaldt “rødt kort”, der enten kan fås fysisk hos forsikringsselskabet eller downloades som en app. Endelig anbefaler Poul Jost Jensen, at du udskriver en såkaldt international skadesanmeldelsesblanket og gemmer denne i handskerummet. Så er du sikker på, at du får skrevet alle de nødvendige informationer ned, hvis uheldet skulle være ude.

Tjekliste før kør-selv-ferien:

1. Tjek din bils anbefalede lufttryk, og tilpas det til den ekstra vægt. Reservehjulet skal også have det rette lufttryk. Er bilen udstyret med lappekit, så tjek hellere, at det er klar til brug.

2. Sørg for, at der er tilstrækkelig med olie på bilen – og tag gerne en ekstra dunk med

3. Tjek bremser, oliefilter, kølervæske, sprinklervæske og aircondition.

4. Pak bilen rigtigt. Placer jeres tungeste bagage i bunden og så langt fremme som muligt. Stil bagagen ind under hattehylden og fastgør den, så løse genstande ikke ryger ind i kabinen ved hårde opbremsninger.

5. Alle lygter skal virke, så du kan se og selv blive set.

6. Det er en god idé at pudse ruderne udvendigt og indvendigt samt at tjekke gummiet på vinduesviskerne, så udsynet er i orden.

7. Advarselstrekant og sikkerhedsveste (til alle) er et krav i nogle lande – og altid godt at have med.

8. Tjek, at alle dokumenter og mærkater er i orden – forsikring, miljøzoner med videre.

9. Har du kasko på din bil, bør du få skrevet nummeret til SOS International ned, da det er her du skal henvende dig ved behov for vejhjælp.

10. Udskriv en international skadeanmeldelsesblanket og hav den i handskerummet, så alle informationer bliver registreret korrekt ved et evt. uheld.