Som studerende er pengene ofte små, men ejer du en bil, så skal du forsikre den uansethvad. I Danmark er det nemlig lovpligtigt at have en ansvarsforsikring til sin bil. Ansvarsforsikringen dækker de skader, som du måtte påføre andre bilister og deres biler, f.eks. i en bilulykke. Mikonomi.dk giver dig derfor et par gode råd til hvordan du som studerende kan spare mange penge og stadig forsikre din bil godt og billigt.

1. Størrelsen på din selvrisiko

Selvrisikoen er den faktor, der har størst indflydelse på prisen af din bilforsikring. Størrelsen på bilforsikringen har nemlig som ofte betydning for din forsikringspræmie, hvilket er den pris, som du betaler for at have bilforsikringen. Skulle du få brug for din bilforsikring, så er selvrisikoen den pris, som du selv må punge ud med, for at forsikringsselskabet betaler resten af skaderne.

2. Få din egen bilforsikring

Det kan være yderst fristende, at få sine forældre til at stå for ens bilforsikring. Voksne bilister har nemlig som regel kørt bil i mange år, og kan derfor have optjent sig retten til at kalde sig elitebilist. Ancienniteten giver dem store økonomiske fordele og rabatter, men det er både ulovligt og strafbart at udnytte dette, da det betegnes som forsikringssvindel.

Din første bilforsikring vil altid være den dyreste. Dette er uanset i hvilken alder du får den, så du kan rettere sagt lige så godt komme i gang med at optjene din egen anciennitet. På den måde vil du selv kunne blive elitebilist om nogle år, når du vel at mærke også har kørt skadefrit i en årrække.

3. Biltype

Jo mindre og ældre bil, du vil forsikre, jo billigere er det som regel. Skellet mellem en stor og en lille bil går som regel ved 75 HK (hestekræfter). Vælger du så ovenikøbet, at din bil skal være en ældre og brugt model, så kan du spare kaskoforsikringen væk. Det kan nemlig som regel ikke betale sig at have sådan en forsikring, hvis bilens værdi er så lav, at det ikke kan betale sig at reparere på den. Kaskoforsikringen dækker nemlig eventuelle skader på din egen bil, hvis du f.eks. laver en dårlig parkering eller er involveret i et biluheld.

4. Mængderabat

Hvis du ikke har sparet alle forsikringerne væk i forsøget på at få flere penge mellem hænderne, så bør du samle dine forsikringer. Dette kan f.eks. være en indboforsikring, elektronikforsikring og ansvarsforsikring. Er du derudover også medlem af en a-kasse eller en fagforening, så kan der være endnu flere penge at spare ved at undersøge om dit forsikringsselskab også udbyder dette. Din mængderabat kan dermed vokse sig endnu større, og du har også mere, at forhandle med over for dit forsikringsselskab.

5. Sammenlign og forhandl

Når du har besluttet dig for hvor meget du ønsker at forsikre din bil, hvilken type bil du vil forsikre, og ikke mindst om du vil samle dine forsikringer eller ej, så bør du sammenligne priser fra de forskellige forsikringsselskaber. Vi anbefaler, at du aldrig siger ja til det første tilbud du modtager, men derimod undersøger markedet.

Du bør derfor også være opmærksom på de forskellige vilkår og betingelser, som der kan være hos visse forsikringsselskaber. Den hurtigste og nemmeste måde at finde en god og billig bilforsikring kan f.eks. være at benytte dig af online sammenligningsportaler, såsom Mikonomi.dk. På sådanne sider får du som regel 3 tilbud, som giver dig et overblik over lige netop dine forsikringsmuligheder.

Hvordan bliver man elitebilist? Som ny bilist er forsikringernes pris i den grad skruet i vejret, men mange vil glæde sig ved, at det slutter igen allerede som 21-årig. Dette er dog afhængig af det pågældende forsikringsfirma. For nye bilister, sættes man nemlig i bås med den demografi som er de slemmeste til at lave skidt i trafikken, det er nemlig de 18-20-årige, og jo ældre man bliver – jo mere erfaren bliver man også, og forsikringens pris har da kun én vej derfra – nemlig ned. Så jo længere du kører uden at lave skidt, jo billigere bliver din forsikring – det følges ad, simpelthen.

Elitebilister har det bedst

En elitebilists forsikringspris er nemlig de laveste af alle demografityper, men der er også nogle ret strenge krav man skal overveje. De varierer alt efter, hvilket forsikringsfirma du har, men for at få en idé om, hvad det kræves, vises her et eksempel fra bilforsikring.dk

Du skal være minimum 28 år, du skal have kørt bil i 5 år eller mere uden skade eller du skal have kørt uden skader i 3 år, men været på det billigste forsikringstrin i ét år. Den dag du opfylder disse krav, bliver du automatisk løftet til elitebilist-niveau. Ergo, det er ikke noget, du selv skal stå for.

Men hvad nu hvis jeg skifter forsikringsfirma?

Ja, så er forsikringsfirmaet faktisk i sin gode ret til at nægte dig at være elitebilist, men da er du jo også i din gode ret til at nægte forsikringsfirmaets dækning. Ergo, du skal ikke være bange for at handle med det firma du tegner forsikring i. Mange opretter sig bare, men glemmer at sætte krav, husk på det er en service, du køber af dem, og ikke omvendt, så det eneste de skal sørge for, er at du som kunde er tilfreds.

Læs mere hos Topdanmark om elitebilist

Bilforsikringen er en diffusstørrelse, men dækker faktisk bare over alle mulige forsikringer du kan tage, til din bil. Det er ét navn, som dækker over en helt masse små dækninger, som så sammen udgør den præmie du skal betale.

Pas på dobbeltdækning

Når du tegner en bilforsikring, er det uhyre vigtigt, at man holder tungen lige i munden, når man også tegner en kaskoforsikring. Mange forsikringsfirmaer laver nemlig overlap, så i nogle tilfælde giver det mening at tegne en kaskoforsikring, andre gange giver det mening at tegne en bilforsikring men sjældent begge dele. Umiddelbart kommer det meget an på, hvordan det forsikringsfirma du er interesseret i, er struktureret, min opfordring er at du gør dig klar over, hvilken type dækning der er at hente, og hvordan de overlapper.

Eksempler på overlap og en god tre-deling

Tegner du en bilforsikring får du også nogle gang glasdækning med i købet, en kaskoforsikring kunne i dette tilfælde yde samme glasdækning, og man ender faktisk med at betale to gange, for samme pris, i to uafhængige forsikringstyper. Et godt råd er derfor at man holder forsikringerne adskilt – en forsikring til håndtering af ansvar (ansvarsforsikring), en til at holde bilen i tip-top-stand (bilforsikring til dækning af service udgifter, dækskifte osv.) Den sidste i tre-delingen – er du uheldig og kommer ud for et uheld, er det rart at have kaskoforsikringen, som så alene dækker alle problemer, der kan opstå i denne situation – for eksempel, hvis bilen er totalskadet. Dette er blot et eksempel på, hvordan man kunne tegne sin forsikringer, men det kommer i den grad an på dit eget temperament, mange vil gerne forsikres i så vid udstrækning som muligt, men det er bestemt ikke påkrævet – faktisk er den eneste forsikring du skal tegne, bare ansvarsforsikringen.

Læs mere hos Forsikring og Pension

Der er en generel tendens på det danske marked, som har udbredt sig, og den tendens er, at man handler mere og mere i udlandet. Formålet er, at forbrugsgoder og så videre, kan hentes meget billigere på tværs af grænserne – det er smart og har sparet forbrugerne mange penge. Det er skidt for Danmark, da man her går glip af enormt mange penge, som så kommer til andre lande i stedet. Danskerne mister kollektivt konkurrence dygtighed, så at sige. Men dette omhandler kun forbrugsgoderne, så hvad er tendens på forsikringsmarkedet? Tendensen er ret enkel – vi har nogle af de dyreste forsikringer i verden, fordi danskerne er dårlige til at puste sig op, og handle konstruktivt med forsikringsfirmaerne. Det betyder at forsikringsfirmaerne står med en uhyggelig stor profitmargin. Er de så til at tal med? Svaret er ja og nej, det kommer an på, hvor lukrativ en kunde du er, din historik og så videre. Det kommer også an på, hvor gode tilbud du har fra andre kilder, da forsikringsfirmaerne selvfølgelig er nødt til at konkurrere indbyrdes. Det giver en enorm grobund for mulig konkurrence og mulig debat, men det er de færreste danskere, som benytter sig af dette.

Pris og dækning

For at sammenligne priserne med bilforsikringerne optimalt, er du nødt til at kigge på to faktorer. For det første skal du kigge på præmien, hvad koster forsikringen? Det er den mest basale og kan ordnes hurtigt. Det næste skridt, er at se på, hvordan dækker forsikringen?  Man kan sige, at nogle forsikringer dækker mere end andre, og hvis de ikke er dyrere, jamen så er forsikringen bedre. Omvendt, koster den mere, eller det samme, men dækker dårligere, jamen så er forsikringen også dårligere. Derfor er man nødt til at sammenligne de to faktorer, for at sige noget om, hvorvidt en forsikring er dårligere end en anden.

Sammenlign priser på forsikringsguiden.dk

Bilforsikringer er noget alle bilister er bekendte med, og det skyldes nemlig de er ret specielle i forhold til andre typer af forsikringer. Dansk lovgivning dikterer nemlig, at all bilister skal have tegnet en ansvarsforsikring. Det vil sige, at køre uden en sådan forsikring er ganske enkelt et brud på lovgivningen og kan medføre en lang række negativer, hvis man bliver taget i dette. Vær skarpt opmærksom på dette, man ser det typisk blandt unge bilister.

Forsikringstilbud afgives i bunker

Selvom det kun er ansvarsforsikringen som er den lovpligtige forsikring, så skal man være opmærksom på, at forsikringer i dag, lægges sammen. Og nogle forsikringer er faktisk redundante heraf – for eksempel, man kan vælge at få en kaskoforsikring, men man kan også vælge at tegne en såkaldt skadesforsikring som dækker lidt af det hele. Det vil sige, der er ingen grund til at stå, med en enkeltstående forsikring, hvis denne allerede er indbefattet af en pakkeløsning. Rådet er derfor at være meget omhyggelig med at tegne din forsikring, samt at undersøge, hvad de enkelte firmaer udbyder af dækning for deres forsikringer. Der er nemlig meget stor forskel på, hvordan de dækker og ligeledes, hvad deres pris er. Det overrasker sikkert ikke – men der er en sammenhæng mellem dækningsgrad og pris – det kan godt være det er relativt dyrere, men køber man alle forsikringerne enkeltstående, vil man se at det er ganske meget dyrere. Der er så at sige ingen grund til som forbruger at undgå pakkeløsningerne.

1. Undersøg pakkerne – hvad dækker, og hvor meget?
2. Hvor meget koster alle forsikringerne enkeltstående?
3. Er pakkeløsningerne dyrere og billigere?
4. Hvad er ratioen mellem dækning og forsikringspris?

Med de 4 råd i tankerne er du godt rustet til at lave en beslutning omkring køb af forsikringer.

Er man træt af at sammenligne tilbud, eller har man allerede gjort det, og ønsker nu at træffe sin beslutning, så fat mod. Det kan godt være, dine tilbud ikke er de billigste og hårdest pressede, som du fik indhentet, det kan sagtens være, det havde været muligt for dig, at skrælle yderligere lag af prisen – men der er heldigvis andre initiativer du kan foretage, nemlig – tæring efter næring.

Køb kun det, du har brug for

Mange forsikrer sig til op over begge ører, og det er også sandt at det giver dig mere tryghed ude i trafikken, men har man virkelig brug for det hele? Ansvarsforsikringen er der jo, i tilfælde af, at man kører galt. Men kører man ordentligt, behøver man jo dybest set ikke nogen kaskoforsikring, og i nogle tilfælde kan den faktisk være enormt dyr at tegne – dette især, hvis du er en ung bilist og din bil er gammel og udtjent, det kan faktisk være så dyrt, man lige så godt kan lease en helt ny bil. For mange er det da vældigt populært blot at tegne den lovpligtige ansvarsforsikring, og lade resten ligge.

Søg pakkeløsningerne

Men vil du gerne forsikres godt, så er det også ganske forståeligt, og her er det bedste råd, at forsikre dig igennem en pakkeløsning. Pakker er billigere, og dækker typisk grundlæggende ret godt. Man bør for så vidt muligt undgå at forsikre kosmetiske skader på bilen, det er sjældent, man bruger dem – og kører man ikke meget på motorvej, er der ingen grund til at købe en forsikringspakke med stenslag, i stedet kunne man anskaffe sig en udvidet kaskoforsikring i stedet i pakken, da det nok er mere væsentligt for den enkelte bilist.

Alternativet…

Det vigtigste alternativ er, at blive elitebilist. Betal kun en ansvarsforsikring i starten, spar på resten, og når du så har fået elitebilistmærket og du er blevet ældre end de 18, for eksempel, så kan man tale om at blive godt forsikret.